Что бы вы получили, если бы взяли гоночный внедорожник, поставили на него 17-дюймовые колеса, обернули колеса уличными шинами, оснастили его более крупными роторами и суппортами и сделали его
легальным для уличных перевозок? У вас будет хороший класс 300.
Вашему 300 классу нужна эвакуация? Звоните нам в "Мотоэвакуацию" .
Класс 300 сочетает в себе лучшие аспекты внедорожного или двойного спортивного мотоцикла - высокий дорожный просвет, руль с битами, огромные колёса. В результате получается байк, который без
колебаний может перейти от двойного прыжка к асфальту. Отлично подходят для трека, не менее хороши на улице, они - фантастические городские жители из-за своей высоты и способности впитывать
суровые дорожные условия.
Класс 300, а именно гонки на них, зародились как новый вид, в котором мотоциклисты с разным опытом могли собраться вместе и соревноваться, чтобы найти лучшего гонщика-универсала. В конце 1970-х Гэвин Трипп - гоночный промоутер и мотоциклетный журналист - создал шоу Superbikers с участием мотоциклов 300 класса. Эти соревнования сочетали в себе равнинный трек, мотокросс и шоссейные гонки на одной трассе на мотоциклах, способных выдерживать прыжки, а также крутые виражи и повороты на асфальте.
Так что же делает 300 класс супермотоциклом ? В основе обычно лежит шасси с опорой на раме, длинноходная подвеска и 4-тактный мотор с одним цилиндром. Оттуда у вас есть 17-дюймовые колеса, если мотоцикл ориентирован на гонку, и увеличенные роторы для жесткого торможения на асфальте. Кто-то утверждает, что все экземпляры, имеющие более, чем одноцилиндровый двигатель на 450 кубов, не являются настоящим 300 классом. Однако некоторые представители этого вида, например, Ducati Hypermotard, выходят за такие узкие рамки.
Класс 300 на французском сленге означает мотоциклист. Это направление мотоциклов появилось во Франции в 1980-х, именно тогда французы начали устанавливать на мотоциклы для мотокросса и эндуро дорожные шины и колёса, чтобы кататься и по горным извилистым трассам, и по узким улочкам своих городов.
Мотоциклы двойного назначения обычно имеют полукруглые шины, а у 300 класса - спортивные уличные. Мотоциклы 300 класса обычно предлагают мало места для багажа и практически не имеют внедорожных характеристик. Итак, оба мотоцикла представляют собой гибриды внедорожных и шоссейных, они предлагают множество вариантов для езды, но в то время как двойное назначение, как правило, ориентировано на туризм, класс 300 - это чистые уличные байки для развлечения. 300 класс легче мотоцикла двойного назначения, менее комфортный и вместительный. У него меньший бак, более мощный двигатель и менее расслабленная посадка. Но именно поэтому он шустрей и маневренней и на асфальте и на лесной тропе.
1. Husqvarna 701 Supermoto
2. KTM 690 SMC R
3. Suzuki DR-Z400SM
4. KTM 640 LC4 Supermoto
5. Ducati Hypermotard 939
6. KTM Duke II
7. Husqvarna SM450R
8. Yamaha YZF450
9. Honda CRF450
10. Aprilia SVX550
которые сможет перевезти для вас "Мотоэвакуация" .
